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Da umile “meridionale semplice” sono rimasta a bocca aperta nel ritrovarmi in una città come Berlino in cui anche negli spostamenti quotidiani la gente si può godere la città e non sembra soffrire la nevrosi degli ingorghi da traffico a cui purtroppo siamo abituati nella piccola Mesagne. A Berlino gli spostamenti avvengono non solo in auto e nei  mezzi pubblici ma in tanti si muovono in bicicletta.

Foto: pista ciclabile ben in evidenza in color rosso 

Dodici itinerari ciclabili intra-urbani e 8 tangenziali permettono di spostarsi in maniera sicura, a questi vanno aggiunte alcune strade in cui è previsto un basso limite di velocità (20 km/h). È possibile portarsi la bicicletta  al seguito su metropolitana e treno, qui in Italia per questo aspetto siamo ancora in fase di “sperimentazione”, vale a dire che se più di 2-3 ciclisti osano pensare di salire contemporaneamente sullo stesso treno (su cui è previsto il trasporto bici) possono mandare seriamente in crisi il controllore.

Foto: Centro di noleggio delle biciclette 

I parcheggi per biciclette li trovate per tutta Berlino sia vicino l’Università, ai luoghi di lavoro e commerciali sia vicino ai punti turistici e sono concepiti in maniera più utile e comoda di quegli “affari” scomodi che spesso in Italia vengono proposti allo stesso scopo.

Foto: Velotaxi, il taxi a pedali in grado di trasportare due passeggeri oltre al conducente, comodi e al riparo dalla pioggia. 

Ai turisti stile “meridionale semplice” come me non abituati a queste sorprese che la civiltà può riservare, oltre a consigliare di visitare Berlino noleggiandosi una bicicletta, consiglio anche di stare attenti quando camminano sui marciapiedi a non intralciare le piste ciclabili perché potrebbero ritrovarsi travolti da “dolci paroline” tedesche dei ciclisti che cercano di scansarli.

Nell’inviarvi questa sorta di cartolina ne approfitto per segnalarvi una iniziativa riportata da Altreconomia (n.49 aprile 2004, pag. 18) finalizzata alla promozione della mobilità sostenibile dei ragazzi verso la scuola. 

È una iniziativa nata a livello di Unione Europea (Schoolway.net; www.walktoschool.org) e realizzata anche in alcuni comuni italiani, ovviamente centro-settentrionali, in cui amministrazioni comunali e genitori hanno organizzato le fermate dei ”pedibus” cioè genitori che a turno aspettano un gruppo di ragazzi alla “fermata” e li accompagnano a piedi a scuola. 

Insomma in attesa di vedere le prime piste ciclabili a Mesagne mi auguro che si inizi a prendere almeno coscienza che per fare poche centinaia di metri, soprattutto nelle ore di punta, a volte è anche più comodo, e non solo salutare, muoversi a piedi o in bicicletta.

Foto: Semaforo per ciclisti (in basso) sincronizzato con il semaforo per autoveicoli 

Foto: Il centro di noleggio. Paolo e Elisa hanno preso a nolo 2 bici per 2 giorni per visitare Berlino e dintorni

Foto: Elisa indica una pista ciclabile in sede propria protetta e separata dalla corsia autoveicolare e dai parcheggi

Foto: Elisa in gran posa davanti alla porta di Brandeburgo

Foto: Paolo e le bici entrambi ammessi senza riserva sul treno. Sia sulla metropolitana che sul treno è possibile il trasporto delle bici. In Italia siamo solo ai primordi di una sperimentazione. Comunque per quei pochi treni che ammettono le bici è necessario un supplemento dal costo compreso tra 3,5euro(treni regionali) e 5 euro (treni nazionali)

Foto: Pacificamente e tranquillamente giunti a Spandau con la formula bici + treno i due esplorano la città

Foto: E' giunta l'ora della separazione dalle bici prese in noleggio. Elisa non accetta di buon grado la separazione. Piuttosto vuole incatenarsi al suo diletto veicolo.